馬勒渦輪增壓器                                                                                                                                馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司已開發(fā)出新一代適用于量產汽油增壓發(fā)動機的可變截面渦輪增壓器。通過此可變截面渦輪增壓器與汽油發(fā)動機的匹配優(yōu)化，發(fā)動機響應性和燃燒效率都將得到提高，整個系統(tǒng)成本也將有所降低。目前，可變截面廢氣渦輪增壓器主要應用于柴油發(fā)動機。                                         馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司已開發(fā)出了新一代可變截面廢氣渦輪增壓器，如同可變截面渦輪增壓器在柴油發(fā)動機上的廣泛應用，新一代可變截面渦輪增壓器也將廣泛應用于汽油發(fā)動機上。目前，受較高排氣溫度(900 -1,050°C)的影響，用于汽油機的可變截面渦輪增壓器的渦輪機端成本非常昂貴，且僅在特定有限的應用中使用。博世馬勒創(chuàng)新設計，開發(fā)出了第二代可變截面渦輪增壓器，對高溫度梯度下的熱負荷變形進行了優(yōu)化。這意味著如果將此設計應用于柴油發(fā)動機，可以設定更小的導向葉片間隙，從而通過降低泄漏率來提率。在柴油發(fā)動機用可變截面渦輪增壓器的基礎上，博世馬勒只需進行簡單的材料調整，就可以將可變截面渦輪增壓器應用于汽油發(fā)動機，并可以安全地耐受高達900°C的排氣溫度。輔以其它措施，博世馬勒目前正致力于進一步開發(fā)耐受排氣溫度高達980°C的汽油機用可變截面渦輪增壓技術。                                                                                                                                                              可變截面渦輪增壓器在汽油發(fā)動機上的應用，可以顯著提高額定功率，同時能夠在性能范圍內降低高排氣溫度和油耗。為充分利用這些優(yōu)勢，必須使用米勒循環(huán)，更高的增壓壓力對渦輪增壓器提出了更高的要求。通過調節(jié)點火開關，可減低在此燃燒過程中的溫度和壓力，因此提高發(fā)動機效率并降低高排氣溫度。與廢氣旁通式渦輪增壓器相比，可變截面渦輪增壓器可以利用整個廢氣流量，提升氣體交換效率，從而使上述潛在優(yōu)勢得以實現。                                                                                                  馬勒渦輪增壓器