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ATOS電磁閥動作快遞，功率微小，外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位，平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調節(jié)精度受限，適用介質受限。電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調節(jié)精度還受到一定限制。 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
(1)ATOS電磁閥缸蓋上端配有氣動式一 手動式變換設備。將變換搖桿順時針提轉至“氣動式"定位孔處定位,截止閥處在氣動式實際操作情況。相反 ,將變換搖桿反方向方位提轉至"手動式"定位孔處定位,截止閥就能開展手動式實際操作。
(2)ATOS電磁閥氣動式時，上活塞桿行到行程安排,上端點打動上回訊器，使之發(fā)訊，下活塞桿行到行程安排下方打動下回評使之發(fā)訊，以做為截止閥啟閉信息內容操作間的仿直模擬車內儀表盤上開屢展現(xiàn)。
(3)ATOS電磁閥手柄上端的外伸標示桿的升高和降低，標識著該閥的聞板是處在提高還是降低情況。截止閥關掉時，外伸標.示桿坐落于較低部位。相反,截止閥全開時，外伸標示桿坐落于較高部位。此即是閘閥開閉情況的當場標示
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/40
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L71/I/PE
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/B
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/40
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/Q
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/I
比例換向閥 DLHZO-LE-040-L03
比例換向閥 DLKZO-T-140-L71
DLHZO-TES-PS-040-L51/1F
DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F
DLHZO-TES-PS-040-L71
DLHZO-TES-PS-040-V11 41
DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7
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SAGAM-20/11/100 10S
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SAGAM-20/10/350 10S
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